Gesamtkonzept ZBB

Der Ausbau des Bahnhofs Bern RBS ist ein Teil des Gesamtkonzepts Zukunft Bahnhof Bern ZBB.

Das Gesamtkonzept ZBB sieht einen schrittweisen Ausbau des Bahnhofs vor, der auf den Handlungsbedarf und die künftige Entwicklung des ÖV-Angebots abgestimmt ist. Die Kosten der einzelnen Ausbauschritte konnten im Vergleich zum 2008 vorgestellten Lösungsvorschlag deutlich reduziert werden. Dennoch ist eine Etappierung weiterhin auch aus finanzpolitischen Gründen angezeigt, weil sich die Investitionen damit auf eine längere Zeitspanne verteilen lassen.

Legende: ZBB-Projekte und übrige Projekte

Das Gesamtprojekt:

1 Entflechtung Wylerfeld: Bis 2020 sollen die Kreuzungskonflikte im Wylerfeld, beim Zusammenschluss der Linien aus Zürich und Thun, beseitigt werden. Dies erlaubt Kapazitätssteigerung für den Fern- und S-Bahn-Verkehr.

2 Betrieblich-bauliche Massnahmen SBB und BLS: Bevor substanzielle Ausbauschritte im Bahnhof Bern in Angriff genommen werden, will die SBB mit betrieblichen und baulichen Massnahmen die Kapazitätsreserven auf dem Normalspurnetz im Knoten Bern ausschöpfen. Dazu gehören bis 2020 u.a. Massnahmen wie die Verkürzung der Zugfolgezeiten auf der Zufahrt Ost, die Verlängerung von Perron Gleis 7/8 oder die Unterteilung von Gleis 1 für die gleichzeitige Nutzung durch zwei Züge.

3 Zugang RBS-Bahnhof: SBB und RBS klären derzeit verschiedene Massnahmen ab, um die Zugangs- und Wartesituation zum heutigen RBS-Bahnhof zu verbessern. Ziel ist, die Fussgängerflächen (Treppenzugang und Warteräume) zu vergrössern. Die Umsetzung ist für Sommer 2012 vorgesehen.

4 Verkaufsanlagen SBB: Die SBB gestaltet ihre Verkaufsanlagen im Bahnhof Bern komplett neu und konzentriert sämtliche SBB-Dienstleistungen an einem Ort. Die Bauarbeiten dauern von Anfang Juni 2011 bis voraussichtlich Frühjahr 2012.

5.1 Tiefbahnhof RBS oder 5.2 seitliche Erweiterung RBS

6 Westpassage: Mit dem Bau einer neuen Westpassage wird das Konzept des «bi-polaren» Zugangs zum Bahnhof Bern umgesetzt: Für den Bahnhof Bern werden zwei vollwertige Hauptzugänge geschaffen, einmal ausgerichtet auf den Bahnhofsplatz und einmal auf den Hirschengraben.

7 Entflechtung Holligen: Die Entflechtung Holligen erhöht bis 2025 die Kapazitäten bei der westlichen Zufahrt zum Bahnhof Bern und ermöglicht eine effizientere, systematischere Nutzung der Gleisanlagen in der Perronhalle.

8 seitliche Erweiterung SBB: Zentrales Element des zweiten Ausbauschrittes (2025-2036) ist die seitliche Erweiterung der heutigen Perronhalle SBB. Vier zusätzliche Gleise werden unter den Hang der Grossen Schanze gebaut.

9 Ausbau Ostzufahrt: Als langfristige Option (ab ca. 2025) ist ein weiterer Ausbau der Ostzufahrt von vier auf sechs Gleise denkbar.