Geschichte
Die Geschichte des RBS
1984 haben sich die Solothurn–Zollikofen–Bern-Bahn SZB und die Vereinigten Bern–Worb-Bahnen VBW zum Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS zusammengeschlossen. Damit wurde die Konsequenz aus einer langjährigen, zunehmend engeren Zusammenarbeit der beiden Berner Vorortsbahnen gezogen.
1965 hatte der Direktor der SZB, Josef Fahm, die Leitung der VBW übernommen. Damit entwickelte sich nach und nach eine enge Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen. Der Bau des neuen, unterirdischen Bahnhofs Bern SZB konnte im November 1965 abgeschlossen werden. Für die geplante Umleitung der VBW-Worblentallinie vom Kornhausplatz in den neuen SZB-Bahnhof waren aber noch zahlreiche Infrastrukturausbauten notwendig: Neue Verbindungslinie Ittigen–Worblaufen auf Eigentrassee, Ausbau des Bahnhofs Worblaufen, neue Aarebrücke bei Worblaufen, Doppelspur Worblaufen–Schanzentunnel Nordportal. Diese Arbeiten konnten auf den Fahrplanwechsel im Mai 1974 abgeschlossen werden. Seit dem 26. Mai 1974 fahren die Züge der VBW ab dem unterirdischen Bahnhof Bern SZB Richtung Worb Dorf.
Auf Anfang 1974 zogen die bisher in Solothurn und Worb Dorf angesiedelten Verwaltungen in das neue Metro-Hochhaus nach Worblaufen um. Damit übernahm die SZB die Betriebsführung der VBW, nachdem bereits Anfang 1972 eine gemeinsame Arbeits- und Lohnordnung in Kraft getreten war.
Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2004 tragen die Züge anstelle der 1974 eingeführten Linienbuchstaben SE, W, S/J und Z die Bezeichnungen RE, S7, S8 und S9.
Die Geschichte des RBS im Überblick:
| Eröffnung Bern-Worb-Bahn mit Dampfbetrieb BWB | 21.10.1898 |
|
Elektrifizierung Bern-Worb-Bahn |
21.07.1910 |
| Eröffnung Bern-Zollikofen-Bahn BZB | 13.07.1912 |
| Eröffnung Worblentalbahn WT | 25.08.1913 |
| Eröffnung Elektrische Solothurn-Bern-Bahn ESB | 10.04.1916 |
| Fusion BZB/ESB zur Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn SZB | 01.01.1922 |
| Durchgehender Betrieb Solothurn–Bern | 01.10.1924 |
| Fusion BWB/WT zu den Vereinigten Bern-Worb-Bahnen VBW | 01.01.1927 |
| Eröffnung unterirdischer Bahnhof Bern | 21.11.1965 |
| Umleitung VBW in den Bahnhof Bern | 26.05.1974 |
| Fusion SZB/VBW zum Regionalverkehr Bern-Solothurn | 01.01.1984 |
| Verlängerung Linie G nach Bern Zytglogge | 18.04.1997 |
Die Geschichte der RBS-Buslinien:
Am 17. Oktober 1966 eröffnete die damalige SZB zwischen Zollikofen und Münchenbuchsee die erste Buslinie (Linie M, heute 36). Seither ist das Busnetz des RBS kontinuierlich gewachsen (siehe Tabelle).
Seit 1979 betreibt der Busbetrieb Solothurn und Umgebung BSU im Auftrag des RBS die Buslinie 3 (Solothurn–Lohn-Lüterkofen). Dieser Betrieb wird seit der Eröffnung am 13. November 1930 von der SZB resp. vom RBS geführt.
Seit dem 10. Juni 2001 werden die Bahnlinie Z (S9) und die Buslinie H (34) am Abend nach 20.00 Uhr (seit Dezember 2009 ab 21.00 Uhr) zusammengelegt und gemeinsam betrieben. Das heute rund 57 km lange Busnetz wird vom RBS als Zubringerfunktion gut gepflegt. Heute umfasst die Busflotte insgesamt 33 Fahrzeuge. Seit 2003 werden ausschliesslich Niederflurbusse eingesetzt.
Seit Dezember 2007 führt der RBS auch den Postautobetrieb in der Region Worb/Emmental (insgesamt neun PostAuto-Linien).
Die Eröffnungen neuer Buslinien im Überblick:
| Eröffnung Buslinie Zollikofen-Münchenbuchsee (Buslinie M – heute 36) | 17.10.1966 |
| Eröffnung Buslinie Kappelisacker-Breitenrain (Buslinie P – heute 41) | 27.05.1974 |
| Eröffnung Buxi Bolligen (Buslinie B1/B2 – heute 46/47) | 01.12.1977 |
| Eröffnung Buslinie Bolligen-Waldau-Ostermundigen (Buslinie B – 44) | 26.10.1981 |
| Eröffnung Buslinie Unterzollikofen-Hirzenfeld (Buslinie H – heute 34) | 02.11.1981 |
| Eröffnung Buslinie Egghölzli-Allmendingen (Buslinie A – heute 40) | 23.05.1982 |
| Eröffnung Buslinie Schönbühl-Bäriswil (Buslinie SCH – heute 38) | 01.11.1983 |
| Eröffnung Ortsbus Ittigen (Buslinie I – heute 43) | 02.11.1987 |
| Erweiterung Buslinie B nach Gümligen (Buslinie B3 – heute 44) | 07.11.1988 |
| Erweiterung Buslinie B3 nach Egghölzli (Buslinie A2 – heute 40) | 29.05.1989 |
| Erweiterung Buslinie M nach Breitenrain (Buslinie M2 - heute 36) | 01.11.1990 |
| Erweiterung Buslinie A nach Breitenrain–Kappelisacker (A – heute 40) | 30.10.1995 |
| Eröffnung Buslinie 33 Bremgarten-Zollikofen-Worblaufen zusammen mit BERNMOBIL | 15.12.2002 |
| Erweiterung der Buslinie SCH nach Mattstetten, neu Linie 38 | 12.12.2004 |
Der Bahnhof Worb um 1920.
Bahnhofplatz Bern, 1947
Damals gab es noch keinen unterirdischen RBS-Bahnhof in Bern, die Züge der damaligen SZB hielten auf dem Bahnhofplatz vor dem Hotel Schweizerhof.
Der «neue» RBS-Bahnhof Bern
1965 wurde der unterirdische RBS-Bahnhof in Bern eröffnet. Gebaut wurde er damals für rund 16'000 Personen - heute passieren ihn an Spitzentagen bis zu 55'000 Fahrgäste.
«Verkehrsknoten» Worblaufen, 1967
