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Die zweite Serie der RBS-NExT-Züge rollt an: Seit 6. Februar ist der erste neue Zug auf der Linie RE im Einsatz. Ab Dezember 2013 fahren zwischen Solothurn und Bern nur noch NExT. Damit kann der Fahrplan in den Spitzenzeiten ausgebaut werden.

Das Gesamtkonzept für den Ausbau des Bahnhofs Bern ist nun komplett. Der Variantenentscheid für den Ausbau des RBS-Bahnhofs ist gefallen. In einem ersten Schritt soll unter den Gleisanlagen der SBB bis 2025 ein neuer RBS-Tiefbahnhof gebaut werden. Auf diesen abgestimmt, erstellt die SBB im selben Zeitraum eine zweite Personenunterführung mit einem zusätzlichen Hauptzugang beim Bubenbergzentrum.

Der erste Teil der Bauarbeiten zur Verbreiterung des Zugangs zum RBS-Bahnhof Bern ist abgeschlossen: Die Treppe ist um die Fläche der ehemaligen Reinhard-Bäckerei vergrössert worden. Kurzfristig kann damit ein gewichtiges Problem im RBS-Bahnhof gelindert werden. Eine definitive Lösung für die Kapazitätsengpässe bringt aber erst ein Aus- resp. Neubau des heutigen RBS-Bahnhofs Bern.

Der Fahrplanwechsel vom Sonntag, 9. Dezember 2012, bringt auch für die Fahrgäste des Regionalverkehrs Bern-Solothurn RBS Änderungen mit sich. Das wichtigste hier im Überblick:

Zwei Jubiläen kann der RBS in der nächsten Zeit in Ittigen und Umgebung feiern: Am 2. November ist es 25 Jahre her, seit der erste Ortsbus in Ittigen unterwegs war, und die Buslinie Worblaufen-Bremgarten wird am 15. Dezember 10 Jahre alt.

Die ehemalige Buslinie I (heute Linie 43) dient vor allem der Verbindung des Dorfzentrums Ittigen (Talgutzentrum) mit den höher gelegenen Gemeindegebieten. Sie wurde mit rund 240 Personen pro Tag bereits von Beginn an rege genutzt. Heute transportiert die Linie 43 im Schnitt rund 800 Personen pro Tag.

Heute werden am RBS-Bahnhof Oberzollikofen in einer eindrucksvollen Aktion die Fertigelemente für einen Teilbereich der neuen Personenunterführung eingebaut. Die knapp 50 Tonnen schweren Betonelemente werden mit Hilfe eines 500 Tonnen-Krans eingebaut. Dieses innovative Vorgehen verkürzt die Bauzeit erheblich und trägt so dazu bei, dass die Einschränkungen im Bahnverkehr RBS auf wenige Tage begrenzt werden können.

Am 4. September 2012 fand der Spatenstich zum Ausbau der Doppelspur in Biberist statt. Das Projekt umfasst den Bau eines zweiten Gleises auf einer Länge von rund 1.8 Kilometern sowie den Bau eines neuen Bahnhofs mit zwei Perrons. Zusammen mit der bereits gebauten Doppelspur Fraubrunnen-Grafenried werden die Voraussetzungen für den Viertelstundentakt zwischen Bern und Solothurn in beide Richtungen geschaffen. Gleichzeitig wird die Sicherheit erhöht.

Am 3. September beginnen die Bauarbeiten zur Verbreiterung der Treppe zum RBS-Bahnhof Bern. Sie dauern bis Anfang November. Damit wird – nach der Vergrösserung des Wartebereichs – die zweite Phase der kurzfristigen Entlastungsmassnahmen umgesetzt. Mit diesen Massnahmen soll einer der wichtigsten Kapazitätsengpässe im RBS-Bahnhof entlastet werden.

Ab sofort können Monats- und Wochenabonnemente für den Libero-Tarifverbund auch an den Automaten von BERNMOBIL, BLS, RBS und BSU gelöst werden. Die vier Transportunternehmen ermöglichen mit den neuen Automaten den Fahrgästen den Kauf von Abos rund um die Uhr.

Der Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS gewinnt mit dem Busbetrieb Solothurn und Umgebung BSU als Partner die öffentliche Ausschreibung von 13 Buslinien im Raum Lyss/Messen/Solothurn. Im Dezember 2013 geht die Konzession für diese Linien an den RBS über. Der Zuschlag wurde in erster Linie aufgrund eines optimalen Preis-Leistungsverhältnis erteilt.