Der RBS plant den Ausbau seines Angebots auf der Strecke Solothurn–Bern. Dafür ist ein neues Depot in Bätterkinden zentral. Nun liegt eine Beschwerde gegen die Plangenehmigung beim Bundesverwaltungsgericht vor. Der Baubeginn verschiebt sich voraussichtlich auf die zweite Jahreshälfte 2026.

Der Regionalverkehr Bern–Solothurn (RBS) verzeichnete 2024 ein weiteres, ausgeprägtes Fahrgastwachstum und investierte weiter in Infrastruktur und Nachhaltigkeit. An der ordentlichen Generalversammlung wurde eine positive operative Entwicklung präsentiert – dies bei gleichzeitig hoher Investitionstätigkeit. 

Der Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS), der Busbetrieb Solothurn und Umgebung (BSU) sowie der Busbetrieb Grenchen und Umgebung (BGU) haben die Beschaffung von Elektrobussen ausgeschrieben. Die Ausschreibung umfasst insgesamt 39 vollelektrische Gelenk- und Normbusse. Der Vergabeentscheid erfolgt voraussichtlich im Oktober 2025.

Effiziente Koordination der Beschaffung

Der Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS) hat im Jahr 2024 im Vergleich zum Vorjahr sowohl die Fahrgastzahlen als auch die Pünktlichkeit gesteigert. Insgesamt waren 24,7 Millionen Fahrgäste auf den Bahn- und Buslinien unterwegs, was einem Zuwachs von knapp sieben Prozent im Vergleich zu 2023 entspricht. 

RBS-Bus: mehr Fahrgäste und bessere Pünktlichkeit

Der RBS, der Kanton Solothurn und die Gemeinde Lohn-Ammannsegg haben im Herbst 2024 gemeinsam die Dossiers für das Plangenehmigungsverfahren und für die kommunalen Bewilligungen zum Projekt Ausbau Bahnhof Lohn-Lüterkofen eingereicht. Die öffentliche Auflage ist abgeschlossen. Gegen das Projekt sind insgesamt sieben Einsprachen eingegangen.