Warum ist es im Bus oder Zug manchmal zu warm oder zu kalt?

Die Heizungs- und Klimaanlagen in unseren Fahrzeugen arbeiten automatisch. Sensoren messen die Innen- und Aussentemperatur. Das System passt die Temperatur laufend an. Ziel ist ein möglichst ausgeglichenes Raumklima – im Sommer wie im Winter.

Das Fahrpersonal kann die Temperatur während der Fahrt nicht selbst einstellen. Die Anlagen regeln sich anhand verschiedener Messwerte.

In unseren Zügen gelten je nach Jahreszeit Richtwerte: In den Zügen wird im Sommer in der Regel eine Temperatur von rund 22 °C angestrebt. Liegt die Aussentemperatur über 28 °C, ist es im Fahrzeug meist etwa 4 bis 5 °C kühler als draussen. Im Winter liegt die Temperatur in den Zügen durchschnittlich bei rund 20 °C.  Auch in unseren Bussen wird die Temperatur automatisch geregelt. Je nach Fahrzeugtyp liegt sie meist zwischen 24 und 26 °C. Das Fahrpersonal kann die Temperatur nicht selbst einstellen, sondern die Anlage nur ein- oder ausschalten.

Busse und Züge sind keine geschlossenen Räume wie Wohnungen oder Büros. An Haltestellen und Bahnhöfen strömt mit jeder Türöffnung Aussenluft ins Fahrzeug. Gleichzeitig entweicht klimatisierte oder beheizte Luft.

Die Temperatur wird besonders beeinflusst durch:

• sehr hohe oder sehr tiefe Aussentemperaturen
• direkte Sonneneinstrahlung
• viele Fahrgäste im Fahrzeug
• häufiges Ein- und Aussteigen
• längere Haltezeiten oder kurze Abstände zwischen den Halten
• Luftfeuchtigkeit und Luftströmung im Fahrzeug

Auch der Sitzplatz macht einen Unterschied. In Türnähe spürt man den Luftaustausch stärker. An Fensterplätzen kann es durch Sonneneinstrahlung schneller warm werden. Im Fussbereich fühlt es sich oft etwas kühler an.
 

An heissen Tagen arbeiten die Klimaanlagen laufend. Trotzdem kann sich ein Fahrzeug zeitweise warm anfühlen – besonders bei häufigem Öffnen der Türen, starker Sonneneinstrahlung oder hoher Auslastung.

Mit jeder Türöffnung gelangt warme Luft ins Fahrzeug. Die Klimaanlage muss die Temperatur danach wieder ausgleichen. Das braucht Zeit.

Die Anlagen sind auf ein möglichst ausgeglichenes Raumklima ausgelegt. Deshalb kühlen sie nicht beliebig stark. Ein moderater Unterschied zur Aussentemperatur ist in der Regel verträglicher als ein sehr grosser Temperaturunterschied. Bei grosser Hitze, direkter Sonneneinstrahlung oder vielen Fahrgästen können zudem technische Grenzen spürbar werden.

Auch im Winter wird die Temperatur automatisch geregelt. Trotzdem kann es vorübergehend kühler wirken – insbesondere bei vielen Halten oder sehr tiefen Aussentemperaturen.

Mit jeder Türöffnung gelangt kalte Luft ins Fahrzeug. Die Heizung benötigt anschliessend etwas Zeit, um den Innenraum wieder auf die gewünschte Temperatur zu erwärmen. Öffnen sich die Türen kurz nacheinander, kann dies vorübergehend spürbar sein.

Die technische Ausstattung unserer Fahrzeuge entwickelt sich laufend weiter. Neuere Fahrzeuge verfügen teilweise über leistungsfähigere Klima- und Lüftungssysteme als ältere Generationen.

Bei den älteren Seconda-Fahrzeugen kann die Kühlleistung an sehr heissen Tagen etwas geringer ausfallen als bei neueren Fahrzeugen. Diese Fahrzeuge werden in den kommenden Jahren schrittweise ersetzt.

Im Sommer:

• ausreichend trinken – auch auf kurzen Fahrten
• bei längeren Wartezeiten möglichst schattige Bereiche nutzen
• bei grosser Hitze genügend Zeit für die Reise einplanen

Im Winter:

• mehrere Kleidungsschichten tragen (Zwiebellook)
• bei Bedarf Sitzplätze direkt neben den Türen vermeiden
• Zugluft in Türbereichen berücksichtigen

Menschen empfinden Temperaturen unterschiedlich. Was für die eine Person angenehm ist, kann für eine andere zu warm oder zu kühl sein. Haben Sie den Eindruck, dass eine Heizungs- oder Klimaanlage nicht richtig funktioniert? Dann melden Sie diese unserem Kundenservice über das Kontaktformular oder telefonisch. So können wir dem Hinweis gezielt nachgehen.