Aktuelles

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«Ds Bähnli» wird der RBS in der Region genannt. Der RBS ist tatsächlich «kleiner» als die grossen Bahnen wie etwa die SBB oder die BLS. Äusserlich gut sichtbar vor allem an der geringeren Spurbreite. Welche Besonderheiten zeichnen den RBS sonst noch aus? Eine Hommage an das «orange Bähnli» …

1000 mm, also genau einen Meter beträgt die Spurweite beim RBS. Der RBS ist damit eine Schmalspur- resp. Meterspurbahn. So genannte Normalspurbahnen wie etwa die SBB fahren auf einer Spurweite von 1435 mm.

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«Ich lege Wert auf Pünktlichkeit!», sagte mir Otto Hofer, Streckenwärter, als wir uns für diesen Mittwochmorgen zum gemeinsamen «Gleiselaufen» zwischen Jegenstorf und Zollikofen verabreden. Pünktlichkeit ist hier überlebenswichtig. Bei der hohen Frequenz mit der die meist doppelspurige Strecke Solothurn-Bern befahren wird, kann das Gleis zur Kontrolle nicht gesperrt werden. Das heisst: immer den Zügen entgegenlaufen, alle Fahrpläne im Kopf und dann immer wieder einen Blick auf die Uhr. Bei Otto geht sie eine Minute vor.

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Mit diesem Beitrag mache ich – genau wie der RBS – meinen ersten Schritt in die Social-Media-Welt. Ich gebe gerne zu, dass ich nicht abschliessend abschätzen kann, was da alles auf mich zukommen wird. Aber ich lasse mich gerne positiv überraschen. Der RBS selbst ist als öffentliches Transportunternehmen per Definition bereits ein soziales Netzwerk, das Menschen verbindet. Und präsent sind wir im Digitalen genau genommen ja bereits schon länger: Es wurde und wird über uns geschrieben.

RBS-Generalversammlung: Der RBS war 2013 gut in Fahrt

Mit 1,3 Prozent mehr Fahrgästen und einem Betriebsgewinn von 1,85 Millionen Franken blickte der Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS anlässlich seiner Generalversammlung auf ein erfolgreiches Geschäftsjahr zurück. Theres Roder schied aus dem Verwaltungsrat aus.

S8: Abendliche Streckensperrung zwischen Jegenstorf und Schönbühl

In der Zeit vom 23. Juni bis 10. Juli führt der RBS auf der Strecke Jegenstorf-Schönbühl Umbauarbeiten durch. Die Bahnlinie S8 wird abends ab 20.20 Uhr bis Betriebsschluss zwischen Jegenstorf und Schönbühl unterbrochen, die Fahrgäste müssen auf Busse umsteigen. Die Streckensperrung hat keine Auswirkungen auf den Betrieb des Regioexpress Solothurn-Bern RE.

RBS auch 2013 gut in Fahrt: mehr Fahrgäste und ein gutes Ergebnis

24,2 Millionen Fahrgäste hat der RBS 2013 transportiert. Das sind 1,3 Prozent mehr als im Vorjahr. Und auch die Jahresrechnung schliesst positiv ab: Der RBS erwirtschaftete 2013 einen Gewinn von 1,85 Millionen Franken.

Vom 25. April bis 4. Mai können RBS-Fahrgäste direkt mit dem Bus an die BEA reisen: Die Linie 36 fährt täglich im Halbstunden-Takt von Münchenbuchsee über Zollikofen–Breitenrain zum BEA-Eingang, die Linie 40 sogar im Viertelstunden-Takt.

Neue RBS-Haltestelle «Pulverstutz» in Ittigen

Ab Montag, 14. April 2014 halten die Busse der Linie 40 und 41 in Ittigen zusätzlich an der neuen Haltestelle «Pulverstutz». Die Haltestelle liegt zwischen den Stationen «Papiermühle» und «Eyfeld» und soll die öV-Erschliessung des neuen Swisscom-Businessparks verbessern.

Der Businesspark der Swisscom in der Ey bietet Arbeitsplätze für rund 2‘000 Mitarbeitende. Die neue Bushaltestelle wird von der Gemeinde Ittigen gebaut, die Kosten belaufen sich auf rund 1,4 Millionen Franken, wovon die Swisscom rund 400'000 Franken übernimmt.

24,2 Millionen fahren 2013 mit dem RBS

Der Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS hat 2013 24,2 Millionen Fahrgäste transportiert. Das sind 1,3 Prozent resp. 300'000 Fahrgäste mehr als im Vorjahr.

Im vergangenen Jahr wurde das Angebot des RBS auf Schiene und Strasse von rund 24,2 Millionen Fahrgästen genutzt: 18,15 Millionen waren mit den RBS-Zügen unterwegs, 6,04 Millionen mit den RBS-Bussen. Insgesamt sind das rund 300'000 Fahrgäste mehr als 2012.

Daniel Spring wird neuer Leiter Infrastruktur beim RBS

Der Verwaltungsrat des RBS hat Daniel Spring per 1. Januar 2014 zum neuen Leiter Infrastruktur und Mitglied der Geschäftsleitung ernannt. Daniel Spring übernimmt die Funktion von Armin Beyeler, der die Abteilung Infrastruktur beim RBS über 30 Jahre lang geleitet hat und dem RBS bis zu seiner Pensionierung Ende 2014 in beratender Funktion zur Verfügung stehen wird.