Aktuelles

Der Fahrplanwechsel vom Sonntag, 11. Dezember 2011, bringt für die Fahrgäste des RBS kleinere Änderungen mit sich. Die wichtigsten Verbesserungen auf dem Bahn-und Busnetz im Überblick:

Am Montag, 28. November, bringt der RBS seine Fahrgäste bereits am frühen Morgen mit Extrazügen und -bussen an den Berner Zibelemärit. Ab Solothurn fährt der erste Zug um 4.48 Uhr, ab Jegenstorf um 4.59 Uhr, ab Worb um 5.00 Uhr, ab Unterzollikofen um 5.03 Uhr und ab Bolligen um 5.07 Uhr. Die ersten Busse verkehren auf den Linien 34, 36, 38, 40 und 46/47. 

Ab Donnerstag, 3. November testet der Regionalverkehr Bern-Solothurn in einem Niederflurexpress-Triebzug NExT neue Scheiben. Die Testphase läuft bis Ende November und soll wichtige Erkenntnisse für die Nachlieferung weiterer NExT ab Ende 2012 geben.

Drei Jubiläen kann der RBS im Herbst feiern: Die Buslinie Zollikofen-Münchenbuchsee wurde am 17. Oktober 45 Jahre alt, die Linie Bolligen-Ostermundigen feiert am 26. Oktober ihr 30-jähriges Bestehen und am 2. November ist es genau 30 Jahre her, seit der erste Linienbus von Unterzollikofen ins Hirzenfeld gefahren ist.

Auf der RBS-Linie RE/S8 kommt es vom 3. Oktober bis zum 16. Oktober zu einer Streckensperrung. Reisende müssen zwischen Lohn-Lüterkofen und Bätterkinden auf den Bus umsteigen, die Reisezeiten zwischen Solothurn und Bern verlängern sich.

Über Smartphones können aktuellste Fahrplandaten ermittelt und weitergegeben werden

Künftig wird der RBS die Fahrplandaten seiner Züge in Echtzeit an die Fahrgäste übermitteln können – dank der Entwicklung einer speziellen iPhone-App.

Der RBS Busbetrieb hat die Gütesiegel Qualitätsmanagement (nach ISO 9001), Umweltmanagement (nach ISO 14001) und Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz (nach OHSAS 18001) erhalten.

Es wird immer bunter auf dem RBS-Liniennetz: Neben dem komplett orangen Volvo-Hybridbus fährt der RBS die nächsten Wochen auch mit einem grünen MAN-Hybridbus. Wichtiger als die Farbe ist natürlich, was in den Bussen drin steckt: In den umweltfreundlichen Fahrzeugen arbeiten ein Diesel- und ein Elektromotor zusammen – damit wird Treibstoff eingespart und weniger CO₂ ausgestossen.

Der RBS blickt auf ein gutes letztes Jahr zurück: Mit einer halben Million mehr Fahrgästen und einem Gewinn von 1,26 Millionen Franken ist er auch 2010 auf Kurs gefahren.